چرایی کسر مبالغ میلیونی

به گزارش گروه اجتماعی برنا؛ صدور فیش‌های حقوقی فرهنگیان در اردیبهشت ماه و کسر مبالغ بالایی از حقوق آنها به گونه‌ای که یک میلیون تومان از حقوق عده‌ای کسر شده موجب اعتراض تعداد زیادی از معلمان شده است.

حالا فیش حقوقی اردیبهشت ماه به موضوع محل بحث فرهنگیان به ویژه در فضای مجازی تبدیل شده است و برخی می‌گویند به هیچ عنوان جزییات فیش و اینکه بر چه اساسی مبالغ بالایی از حقوق آنها کسر شده است را متوجه نمی‌شوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

کسر یک میلیون و90 هزار تومان از حقوق یک معلم

یکی از بانوان معلم در این رابطه به تسنیم می‌گوید: مدرک تحصیلی‌ام فوق لیسانس است و 25 سال سابقه کار دارم و حکمم ماهانه سه میلیون و 900 هزار تومان است اما آنچه در این ماه رخ داد و کسر مبالغ بالا از حقوقم به شدت موجب ناراحتی‌ام شد و نه تنها من که سایر همکارانم نیز‌ چنین وضعیتی دارند.

این معلم با اشاره به اینکه 600 هزار تومان از حقوقم به دلیل مقرری ماه اول کسر شده است، بیان می‌کند: 400هزار تومان جبرانی فروردین ماه را که به همه داده بودند، کسر کرده‌اند و با احتساب بیمه خدمات درمانی و صندوق ذخیره بازنشستگی، یک میلیون و 90 هزار تومان از حقوقم کسر‌ شده است؛ افزایش حقوق سال 98 برای بنده 650 هزار تومان بود که الان به کل از حقوقم رفته است، چرا باید مقرری ماه اول و 400هزار تومان را کم کنند؟

در شرایطی که فرهنگیان نسبت به کسر مقرری ماه اول از حقوق خود گلایه دارند و نسبت به چرایی آن پرسش‌های مختلفی را مطرح می‌کنند، برای بررسی این موضوع و گرفتن پاسخ از مسولان آموزش و پرورش و انعکاس آن به فرهنگیان، تماس‌های مختلفی را داشتیم اما پاسخی از سوی مسولان آموزش و پرورش برای این مطالبه به حق فرهنگیان داده نشد.

چرا بازهم آموزش و‌پرورش اطلاع رسانی نکرد؟!

البته معاون برنامه‌ریزی و پشتیبانی وزارت آموزش و پرورش معتقد است که درباره مسائل و مطالبات مالی فرهنگیان در احترام به خواسته آنها مبنی بر رسانه‌ای نکردن این مسائل، صحبت نمی‌کند ‌و این موضوعات را از طریق سایت آموزش و‌پرورش اطلاع‌رسانی می‌کنند.

این تصمیم اگر چه مناسب اما پرسش این است، در ماجرای اخیر یعنی کسر 400هزار تومان و مقرری ماه اول از حقوق فرهنگیان که در نهایت منجر به کسر‌ مبالغ زیادی از فیش حقوقی برخی از آنها شده است و در حالیکه این موضوع از سوی تعداد زیادی از معلمان مورد اعتراض و پرسش بود، چرا اطلاع‌رسانی از طریق سایت وزارت آموزش و پرورش انجام نشد؟!

از سوی دیگر در شرایطی که علی الهیار ترکمن معاون پشتیبانی وزارت آموزش و پرورش تصمیم گرفته است، مطالبات فرهنگیان را رسانه‌ای نکند، این موضوع باید به عنوان دستورالعمل واحد از سوی تمام زیرمجموعه‌های معاونت پشتیبانی و مدیران کل باید رعایت شود.

به هر حال در شرایطی که آموزش و پرورش موظف بود نسبت به مطالبه به حق فرهنگیان و پاسخ به سوالات متعدد آنها درباره کسر از فیش حقوقی پاسخگو باشد و آن را در اطلاعیه ای رسمی از طریق سایت خود منعکس کند، اما این اتفاق نیفتاد و در خلأ این اطلاع‌رسانی، با توجه به اینکه در برابر سوالات مخاطبان خودمان را موظف به پاسخگویی می‌دانیم در بررسی و صحبت با کارشناسان، دلایل کسر مبالغ بالا از فیش حقوقی فرهنگیان را پرس‌وجو و نتایج آن را در ذیل منعکس می‌کنیم.

 افزایش حقوق از اول فروردین اعمال شد، 400هزار تومان افزایش فروردین ماه که به صورت علی الحساب بود به همراه مقرری ماه اول از حقوق فرهنگیان کسر و این باعث شده است، حقوق‌ها کاهش نشان دهد همچنین حق بیمه خدمات درمانی نیز افزایش یافته و افرادی که حقوق بالاتری می‌گیرند، مالیاتشان نیز افزایش یافته است.

چرا از فیش حقوقی برخی معلمان مبالغ بالایی کسر شد؟

به عنوان مثال اگر افزایش حقوق یک فرد 500 هزار تومان باشد برای دو ماه فروردین و اردیبهشت، یک میلیون تومان به حقوق فرد اضافه شده است که 500 هزار تومان آن باید به عنوان مقرری ماه اول کسر و به حساب صندوق بازنشستگی واریز شود و 400هزار تومان افزایش حقوق فروردین ماه نیز که به صورت علی الحساب بود به دستور سازمان برنامه وبودجه کسر و در مجموع 900هزار تومان بدین شکل از حقوق فرد کسر شده است از سوی دیگر هزینه بیمه خدمات درمانی و مالیات نیز افزایش یافته است، تمام این موارد باعث می‌شود که افراد خیلی احساس افزایش حقوق نکنند.

اگر افراد فیش حقوقی فروردین و اردیبهشت را با یکدیگر مقایسه کنند، مشاهده خواهند کرد که افزایش حقوق در حکم آمده است اما قوانین می‌گویند که افزایش حقوق ماه اول تحت عنوان مقرری ماه اول باید کسر و به حساب صندوق بازنشستگی واریز شود.

دلایل کسر مقرری ماه اول از حقوق فرهنگیان 

ماجرای مقرری ماه اول نیز بدین صورت است که طبق قانون هر افزایش حقوق که شامل حال کارمندان دولت که تابع صندوق بازنشستگی کشوری هستند، می‌شود در ماه اول به حساب سازمان بازنشستگی واریز می‌شود که این موضوع در قانون مدیریت خدمات کشوری نیامده است و آموزش و پرورش نیز چند سالی آن را اجرا نکرد اما با شکایت صندوق بازنشستگی مجدد ملزم شد تا از سال 91 این رقم را به حساب صندوق بازنشستگی واریز کند.

براین اساس هر وقت به حقوق کارمندان اضافه شود در ماه اول آن را کسر و به حساب صندوق بازنشستگی واریز می‌کنند و این وضعیت شامل حال تمام وزارتخانه‌هایی که تابع صندوق بازنشستگی هستند، می‌شود و فقط مشمول آموزش و‌پرورش نیست.

مقرری ماه اول به حساب صندوق بازنشستگی واریز می‌شود و این صندوق هنگام بازنشستگی پولی را به افراد برنمی‌گرداند بلکه این پول از حقوق افراد کسر می‌شود تا صندوق بازنشستگی سرپا بایستد و بتواند در ایام بازنشستگی حقوق افراد را پرداخت کند.

از سوی دیگر در بحث افزایش حقوق کارمندان دولت، مجلسی‌ها معتقدند که تصویب‌نامه دولت برای افزایش حقوق‌ها در سال 98 برخلاف مصوبه مجلس است، حمیدرضا حاجی بابایی عضو کمسیون برنامه و بودجه مجلس براین باور است که 400هزار تومان را با درصدها تلفیق کرده‌اند تا فردی متوجه نشود و اگر 400هزار تومان را کنار بگذاریم فردی که یک میلیون و 243هزار تومان حقوق می‌گیرد 3.2 درصد و فردی که حقوقش 20 میلیون تومان است، 16 درصد افزایش داشته است. برهمین اساس دیوان محاسبات به بررسی افزایش 10 درصدی حقوق‌ها در سال 98 می‌پردازد.

 

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: برنامه و بودجه مجلس حقوق رسانه معلم وزارت آموزش و پرورش

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۸۷۹۶۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

چرایی برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت از منظر مسئولان و صاحبنظران

تین نیوز

برقی سازی از جمله اهدافی است که مدیران شهری کلانشهرهای مطرح دنیا با هدف مهار آلاینده ها درصدد محقق کردن آن هستند، برخی هم تا حد زیادی موفق شده اند.

به گزارش تین نیوز به نقل از شهر؛ در پی مطرح شدن گزینه برقی سازی وسایل نقلیه خصوصا وسایل نقلیه عمومی در شهرهای بزرگ و پیشرفته دنیا، مدیران دوره ششم شهری هم که از ابتدای بر عهده گرفتن امور به دنبال کاهش آلایندها در هوای تهران بودند، برقی سازی وسایل نقلیه عمومی را به عنوان یکی از شاخص ترین اهدافشان درنظر گرفته اند.

بر اساس مطالعات صورت گرفته در اتحادیه اروپا، با استفاده از خودرو الکتریکی و هیبریدی، بسته به نحوه تأمین برق و سوخت اولیه، حدود دو تا سه برابر در مصرف انرژی از «چاه تا چرخ» صرفه جویی می شود؛ بنابراین در صورت تغییر انرژی مورد استفاده در سیستم حمل ونقل شهری و با توسعه خودرو، موتورسیکلت و لوکوموتیوهای برقی در کشور، علاوه بر کاهش آلاینده ها و بار هزینه های یارانه ای، زمینه صادرات سوخت، ایجاد اشتغال و ارزآوری برای کشور هم فراهم می شود.

با اتکا به همین دیدگاه پایتخت در یکی دو سال اخیر چهره دیگری به خود گرفته است. نصب جایگاه های شارژ خودروهای برقی از جمله اموری بود که به همت شهرداری تهران و دولت وقت در مردادماه سال پیش اتفاق افتاد؛ طرحی که با دستور ویژه رئیس جمهور توسط شهرداری تهران و وزارت صمت دنبال شد. همچنین سفر تیم مدیریت شهری در دو مرحله به چین و انعقاد قرارداد خرید ناوگان برقی ویژه پایتخت از جمله اقدامات مهم شهرداری تهران برای برقی سازی پایتخت است.

در این گزارش بر آن شدیم تا برخی نقطه نظرات درخصوص برقی سازی پایتخت را مرور کنیم.

کارشناس حمل و نقل: برقی سازی تاثیر بسزایی در آلودگی هوا دارد

مهدی روانشادنیا، عضو هیات مدیره سازمان نظام مهندسی شهر تهران و کارشناس حمل و نقل در خصوص اجرای این طرح در کشور گفت: اگر برقی سازی بتواند بخش عمده ای از حمل و نقل عمومی و خصوصی تهران را در بر بگیرد، بسیار موثر است. عمده آلاینده شهر تهران مربوط به حمل و نقل است و با توجه به اینکه خودروهای ما خروجی آلاینده های زیادی دارند این اتفاق می تواند کمک زیادی به رفع آلایندگی هوای تهران بکند. 

مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران یکی از حامیان برقی سازی پایتخت است که با جدیت عملی شدن این طرح در تهران را دنبال کرد. او در این باره خاطرنشان کرد: هزینه یک تاکسی برقی یک میلیارد تومان است که ۴۰۰ میلیون تومان وزارت نفت پرداخت می کند و بیش از ۳۰۰ میلیون تومان تسهیلات پرداخت می شود و رقمی نیز برای تاکسی قبلی مالک در نظر گرفته می شود و راننده می تواند با داشتن مبلغ کمی، تاکسی برقی خریداری کند. 

کشورهای موفق در توسعه حمل و نقل برقی مانند نروژ، چین و هلند و ... در زمینه پذیرش خودروهای برقی پیشرو هستند و عملکردی قابل توجه را ارائه داده اند. هر کدام از این کشورها با شرایط و استراتژی های منحصر به فردی تلاش دارند تا این سبک از حمل ونقل را جایگزین حمل ونقل سنتی بنزینی کنند و علاوه بر این، فرهنگ پذیرش و جایگزینی جهانی خودروهای برقی ارائه دهند.

وزیر کشور: اقدامات خوبی درباره برقی سازی ناوگان عمومی صورت گرفته است

احمد وحیدی در حاشیه جلسه هیات دولت در جمع خبرنگاران هدف انعقاد قرارداد شهرداری تهران با چین را نوسازی ناوگان در بحث مترو و حمل و نقل عمومی دانست و گفت: کار خوبی در این خصوص صورت گرفته و امیدواریم در مرحله اجرا هم طبق برنامه ها محقق شود.

در همین راستا و در دوره مدیریت شهری کنونی تغییر سبک حمل و نقل از سنتی بنزینی به برقی یکی از مواردی است که به طور ویژه مورد توجه قرار گرفته و شهرداری تهران همراه و با دولت گام های موثری را برداشته اند.

وزیر صنعت: به دلایل اقتصادی و زیست محیطی ناگزیریم به سمت برقی سازی برویم

عباس علی آبادی، وزیر صمت نیز در این باره بیان کرده است: دولت تعرفه خودروهای برقی را کاهش داده و فکر می کنم این اقدام مورد استقبال مردم قرار گیرد؛ این کمک به مردم و کمک مالی به کشور است و با این اقدام دیگر شاهد مشکلات محیط زیستی نخواهیم بود. برقی سازی اتوبوس های عمومی و موتورسیکلت های کار کشور در اولویت قرار دارد. به ۲ دلیل وجوه زیست محیطی و اقتصادی بودن خودروهای برقی ناگزیر هستیم به سمت برقی سازی حمل و نقل حرکت کنیم و آلودگی شهرهای بزرگ باید حل شود.

نماینده مجلس: شهرداری اقدام خوبی در برقی سازی ناوگان عمومی را آغاز کرده است

جلال رشیدی کوچی عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس در خصوص برقی سازی خودروها توسط مدیریت شهری اظهار کرد: مجموعه شهرداری حرکت خوبی را برای تعویض تاکسی ها و اتوبوس های بنزینی و دیزلی با برقی آغاز کرده است. 

استاندار تهران: برقی سازی ناوگان اولویت ویژه برای تهران دارد

علیرضا فخاری استاندار تهران با تاکید بر اینکه استفاده از وسایل حمل و نقل برقی برای تهران و استان تهران در اولویت ویژه قرار دارد، بیان کرد: استفاده از محصولات برقی در ناوگان حمل و نقل عمومی نقش موثری در کاهش آلودگی های هوای تهران دارد، لذا این اقدامات از فرصت های طلایی برای یک شرکت سازنده خودرو است تا بتواند خود را در این عرصه معرفی کند.

آنچه مسلم است عزم شهرداری تهران و دولت بر برقی سازی حمل ونقل عمومی در پایتخت است. کلانشهر تهران باتوجه به شرایط خاص آب و هوایی که نیمه دوم هر سال تجربه می کند، نیازمند حرکت به سوی وسایل نقلیه پاک است.

سلاجقه: ورود خودروهای برقی اتفاق بسیار مهمی در کاهش آلاینده هاست

 علی سلاجقه رئیس سازمان حفاظت محیط زیست نیز با حمایت از برقی سازی شهر تهران گفت: کاهش آلایندگی توسط خودروهای برقی حتی اگر ۱۰ درصد هم باشد برای تهران و سایر کلانشهرهای کشور بسیار مهم است و اگر واردات این خودروها به کشور تسهیل شود، اتفاق خوبی در حوزه کاهش آلاینده ها خواهد افتاد. ما از هر اقدامی که منجر به کاهش آلودگی کلانشهرها شود از جمله واردات خودرو برقی و برقی سازی حمل و نقل عمومی حمایت کرده و بخش هایی که مربوط به ماست را تسهیل می کنیم.

تشکری هاشمی: باید درهای کشور را باز کنیم و اجازه دهیم خودروهای برقی وارد تهران شوند

سیدجعفر تشکری هاشمی نیز در نشست خبری خود در سال گذشته درباره برقی سازی پایتخت با بیان اینکه ۱۵۶ دستگاه موتورسیکلت برقی به تهران داده شده است، خاطرنشان کرد: اتوبوس ها و تاکسی ها باید برقی شوند اما در کشور خودرو به حدی گران شده که مردم طاقت این گرانی ها را ندارند. پشت مرزهای ما خودروهای برقی از خودروهای ما ارزان تر هستند. لذا دولت باید مسیر را برای ورود خودروهای برقی فراهم کند. صنعتگر ما باید ۲۰ سال ما را منتظر نگه دارد تا خودروی برقی تولید کند؟ باید درهای کشور را باز کنیم و اجازه دهیم خودروهای برقی وارد تهران شوند.

سخنگوی دولت: برای تسهیل ورود خودروهای برقی تعرفه ها کاهش یافته است 

علی بهادری جهرمی سخنگوی دولت نیز درباره برقی سازی پایتخت با اشاره به حمایت دولت از این طرح گفت: هرچه به سمت واردات خودروهای برقی، هیبریدی با قیمت پایین برویم تعرفه ها به صفر یا یک درصد کاهش می یابد و بعکس هر چقدر به سمت خودروهای گران قیمت و یا غیربرقی و هیبریدی پیش برویم قیمت تعرفه ها افزایش یافته و بالا می ماند.

بنابراین عزم جدی دولت، شهرداری و سایر نهادهای ذی ربط به برقی سازی پایتخت مشهود است. چراکه این امر در صورت وقوع سهم چشم گیری در کاهش آلودگی هوای پایتخت دارد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید